作者: 來源: 閃電新聞 發表時間： 2026-03-31 08:59
齊魯網·閃電新聞3月30日訊3月，山東一組組硬核數據密集“上新”。
從企業訂單的增長
到高鐵建設的加速
從傳統機械業的持續夯實
到新能源產業的蓬勃發展
透過這些數據
看山東經濟“春潮”澎湃
山東外貿強勢開局，進出口增長9.9%；
前兩個月山東省“十強產業”銷售收入同比增長9.1%；
前兩個月山東制造業企業銷售收入同比增長7.6%，其中，電氣機械和器材制造業銷售收入同比增長19.9%，電子信息制造業銷售收入同比增長18.1%；
黃島口岸保稅船供油出庫供船量連續三年增長；
濰柴動力2025年營收2318億元，同比增長7.5% ；
增長65%！濰柴大缸徑發動機業務強勢攀升……
龍頭企業落子深耕
山東打造北方鋰電池產業高地
萬華在海陽、萊州兩地相繼落子
項目剛投產，三年訂單就已排滿
3月29日，萬華海陽綠電產業園舉行一期項目投產暨二期開工儀式。萬華海陽綠電產業園總占地面積約1850畝，計劃總投資168億元，已被列入2025年山東省重大項目、省源網荷儲一體化試點項目及省綠電產業園試點園區。本次投產的一期項目，年產10萬噸磷酸鐵鋰裝置，與多家國內外頭部客戶達成了戰略合作，目前訂單已排到了三年后。
電池材料作為新能源產業鏈關鍵環節，潛力巨大、前景廣闊。3月17日，萊州萬華綠電產業園的建設號角也正式吹響，總投資約78億元，規劃建設65萬噸磷酸鐵鋰產業項目。
眼下在煙臺，2臺核電機組建成投用、6臺正在建設、未來還有17臺將陸續啟動，海上風電裝機突破240萬千瓦，光伏裝機達到987萬千瓦，建成運營國內首個城市級數字化虛擬電廠，三大區域性儲能中心建成后，全市儲能裝機達到300萬千瓦，未來每年可實現“東電西送”200億度。此外，總投資258億元的三大LNG基地將在今年全部投產，形成1650萬噸年接卸能力，每年可實現“東氣西輸”190億立方米。
龍頭企業落子深耕
山東打造北方鋰電池產業高地
新能源電池產業鏈是山東重點打造的19條標志性產業鏈之一，山東以龍頭企業為引領，推動大項目加快落地。
最近，總投資12億元的欣旺達廢舊鋰電池回收利用項目在滕州投產，項目一期年處理產能約5萬噸。
龍頭企業引領，吸引鋰電池產業上下游企業協同發展。科達利公司將9條產線擴大到20條，每天有15萬套電池蓋板和外殼運到馬路對面的欣旺達新能源公司。
目前，棗莊集聚鋰電產業上下游企業130家，山東鋰電池產業的產值突破1200億元，到2027年山東鋰電池產業鏈條將進一步完善，回收利用體系基本完備，構建綠色、高效、智能的鋰離子電池產業生態，確立北方鋰電產業龍頭引領地位，為綠色低碳高質量發展提供關鍵支撐。
項目建設“火熱”
外貿訂單“潮涌”
隨著北半球天氣回暖，戶外經濟開始火熱起來。眼下，各地企業搶抓外貿訂單，加緊生產。山東省擁有戶外裝備相關企業超過8300家?，數量位居全國第二。
走進位于日照市嵐山區的“山東港口裝備集團高端海工裝備制造基地項目”建設現場，工人們正推進主體結構施工，項目企業手持訂單已排至2028年，新基地建設迫在眉睫。
山東港口高端海工裝備基地一期工程預計9月份完全達產。建成后，可以年生產5萬噸左右的船舶6到9艘次，年產值達到15億元左右，年底前，同步啟動二期工程建設。
項目完全建成后，將推動當地船舶與海工裝備原材料生產基地、北方拖輪制造基地、港口服務性海工裝備基地建設，提升船舶產業集群發展水平。
在菏澤市曹縣，山東省級重點項目“山東晟興食品有限公司3萬噸鮮食食品智慧冷鏈項目（二期）”也在加快建設。該項目總投資3.5億元，目前建設進度已過半，預計于今年7月投產。該項目引進8噸速凍流態生產線和3.5噸螺旋速凍生產線。
從產品出口到“體系”出海
山東農機加速“駛”向全球
3月27日，2026全國農業機械展覽會在河南駐馬店啟幕。濰柴雷沃智慧農業中原區域糧食增產整體解決方案精彩亮相，全方位彰顯其護航大國糧安的硬核實力與創新成果。
從“展場焦點”到“春耕主力”
藏糧于技繪“豐”景
濰柴雷沃是中國農業裝備行業的龍頭企業，大中型拖拉機出口市場占有率超過30%。
展會現場，濰柴雷沃智慧農業專設小麥、大豆、玉米、水稻等糧食增產成套展示區，集中呈現從耕整、播種到收獲、秸稈利用的全場景解決方案，直觀展現中國農機的創新實力。室外展區，雷沃拖拉機“華爾茲”特技表演精準展現產品強勁動力與靈活操控性能；不少客戶登機體驗，“以前開傳統拖拉機，一天下來腰酸背痛，現在有了這款智能拖拉機，干活輕松多了，效率還提高了不少！”河南機手李先生試駕后贊不絕口。
北斗導航大馬力拖拉機可實現厘米級精耕，氣力式精量播種機極大提升效率與資源利用率，植保無人機重塑田間管理范式……在中國，這些不再是實驗室的概念，而是廣泛應用的現實。
山東泰沃農業裝備有限公司是一家主要生產銷售拖拉機等農業機械產品的高新技術企業，自2021年成立以來，憑借過硬的產品質量、定制化生產服務迅速打開國際市場。“這批訂單主要發往歐洲、南美和非洲，大約有150臺，每道工序都會附上一個生產流程卡，檢驗達標后再交付。”公司總經理劉明前介紹說。
近年來，山東農機出口貿易加快發展，越來越多的農機“駛”出國門。
高鐵延伸一寸
發展機遇就拓寬一分
雄商高鐵山東段啟動聯調聯試
雄商高鐵正線全長552公里，設計時速350公里，途經冀魯豫3省9市。其中，山東段全長269公里，途經聊城、濟寧、菏澤3市，設臨清東、聊城西、鄆城、曹縣西等7座車站。
京港高鐵（雄商段）是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港通道的重要組成部分，建成通車后將進一步完善京津冀軌道交通網，對雄安新區建設、沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
3月27日上午10點20分，隨著55102次檢測列車從聊城西站站臺駛出，雄商高鐵山東段聯調聯試正式啟動。此次聯調聯試大約需要三個月時間，主要包含逐級提速試驗和信號系統試驗兩個階段。
濟濱高鐵開始鋪軌 年底通車
濟濱高鐵是津濰高鐵及山東省快速鐵路網魯北通道的重要組成部分，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網京滬、青太通道的重要聯絡線，正線全長145.299公里，設計時速350公里，總投資343.57億元，全線設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站。全線鋪軌里程為291.36公里，其中有砟軌道52.22公里、無砟軌道239.14公里，鋪設道岔66組。
濟濱高鐵建設正在高效推進：濱州段已進入鋪軌階段，多項工程創全線第一，惠民站8月前完成建設；濟陽黃河公鐵兩用橋主橋全部合龍；遙墻機場站主體結構封頂；機場隧道主體結構完工；
濟濱高鐵計劃年底通車，將結束濟南市濟陽區、商河縣和濱州市主城區不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通。
3月，濰宿高鐵濰坊特大橋跨G206國道連續梁順利合龍。此舉不但成功打通了全線架梁通道上的“咽喉”工程，也為后續箱梁架設加速推進奠定了堅實基礎。
津濰高鐵北起天津濱海站，南至濰坊北站，全長348.3公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分。3月24日凌晨，津濰高鐵濰坊段預制箱梁架設全部完成；津濰高鐵東營段2026年內完成軌道鋪設和“四電”施工。
新的交通動脈不斷延伸，為區域發展注入源源不斷的新動能。
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