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重型發(fā)動機、重卡銷量全球第一，港口貨物吞吐量全球第一，服務器市場占有率全國第一，運營管理高速公路里程居全國同行業(yè)首位……

這些“第一”共同指向一個群體：山東省屬企業(yè)。

規(guī)模與位次，是它們?yōu)槿耸熘囊幻妗２话ㄖ陛犑校?025年山東省屬企業(yè)營業(yè)收入、利潤總額、資產(chǎn)總額分別居全國省級監(jiān)管企業(yè)第一位、第二位、第二位，主要經(jīng)營指標穩(wěn)居全國前列。

在構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的大坐標下，這些“大塊頭”正被標注上一個更具分量的身份——鏈主。目前，25戶省屬企業(yè)在19條重點產(chǎn)業(yè)鏈中擔任鏈主，串聯(lián)起高端裝備、新一代信息技術(shù)、先進材料等多個重點產(chǎn)業(yè)集群，成為山東做強現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要載體。

從行業(yè)龍頭到產(chǎn)業(yè)鏈鏈主，稱謂之變，本質(zhì)是使命之重、改革之深。從專注自身發(fā)展壯大的“單點突破”，到帶動整條產(chǎn)業(yè)鏈向價值鏈高端攀升的“集群躍升”，這份轉(zhuǎn)型背后，是山東國企改革的縱深推進，更是山東以國企為支點、助推現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設的生動實踐。

強身：站在技術(shù)前沿，才能帶動產(chǎn)業(yè)鏈

山東鋼鐵集團鋼城基地高爐旁，一只名叫“信旺”的智能巡檢機器狗已正式“上班”。

鋼鐵冶煉素有“三高”困境——高溫、高危、高勞動強度。過去全靠人工巡檢，效率低、盲區(qū)多、風險大。如今，這只由山鋼集團旗下山信軟件量身打造的銀灰色機器狗，1小時就能完成36個風口小套的全面檢測，隱患識別率高達99.2%。

這是山信軟件自主研發(fā)的機器人巡檢系統(tǒng)，也是“尚智”冶金大模型在鋼鐵一線的應用之一。山鋼集團作為山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主企業(yè)，其旗下山信軟件以“尚智”人工智能平臺為支撐，累計形成自然語言類、視覺類、預測決策類、多模態(tài)類四大類AI應用，覆蓋生產(chǎn)、能源、物流、供應鏈等全流程。“截至2025年底，我們共梳理出371個行業(yè)共性場景，形成138項AI建設清單，就是要把自身的技術(shù)積累，變成全產(chǎn)業(yè)鏈可共享的創(chuàng)新資源。”山信軟件總經(jīng)理范鹍告訴記者。

同樣的變化，也在山東人工智能產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)浪潮集團發(fā)生。最近，浪潮海岳大模型成功入選中國五十家工業(yè)大模型典型案例。這款深耕工業(yè)領(lǐng)域的大模型，快速響應電力裝備、汽車零部件、生物醫(yī)藥等多行業(yè)智能化應用需求。與特變電工共建的“干式變壓器智能制造工廠”，實現(xiàn)關(guān)鍵設備數(shù)控化率、聯(lián)網(wǎng)率100%，生產(chǎn)效率提升25%。

鏈主強，則產(chǎn)業(yè)鏈強；鏈主興，則產(chǎn)業(yè)鏈興。而技術(shù)領(lǐng)先，正是鏈主企業(yè)的核心底氣。為倒逼省屬企業(yè)向創(chuàng)新要動力，省國資委將科技創(chuàng)新考核權(quán)重由12.5%提高至33%，出臺“人工智能+”等六個專項行動，制定精準考核等六條增量政策，讓創(chuàng)新成為國企發(fā)展的“指揮棒”。

政策引領(lǐng)下，2025年省屬企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入494.9億元，山東港口、山東黃金等11戶企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入增速超過10%；累計打造國家級研發(fā)平臺78個，牽頭或參與國家級重大科技項目178項，數(shù)量均居全國省級監(jiān)管企業(yè)前列。

更重要的是，創(chuàng)新成果正從“企業(yè)所有”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)業(yè)鏈共享”。去年底，山東成立了首批山東省屬企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，由10戶省屬企業(yè)牽頭，聯(lián)合高校、科研院所優(yōu)勢力量協(xié)同攻關(guān)，讓鏈主的創(chuàng)新優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為整條產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展優(yōu)勢，實現(xiàn)創(chuàng)新價值的最大化溢出。

定向：鏈主的方向，就是產(chǎn)業(yè)鏈的方向

大洋彼岸墨西哥城的街道上，一批深藍色的無軌電車格外醒目。這些客車來自山東重工集團旗下中通客車。

五年前，這一型號的客車首次駛?cè)肽鞲纾晃迥旰螅瑧{借穩(wěn)定高效的運營，再次贏得墨西哥市場青睞。最近，新一批N12雙源無軌城市客車再次漂洋過海，并將服務于2026年世界杯。

這條出海路，中通客車跑了十七年。十七年間，從傳統(tǒng)燃油到純電動再到雙源無軌，每一次產(chǎn)品迭代都踩準了當?shù)鼐G色轉(zhuǎn)型的節(jié)拍。2017年，18米BRT公交車出口，創(chuàng)下墨西哥單次進口BRT公交車最大批量訂單紀錄。如今，超過10萬輛中通新能源客車馳騁在全球各地，不僅帶去綠色出行體驗，更帶動上下游配套企業(yè)一同出海掘金。

客車行業(yè)往哪里走，山東重工的戰(zhàn)略選擇是風向標。山東重工集團副總經(jīng)理胡海華介紹：“我們把新能源作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的首要任務，先后戰(zhàn)略投資加拿大巴拉德、英國希鋰斯、德國歐德思、深圳吉泰科等高科技公司，與比亞迪成立合資公司，完成了純電動、混合動力、燃料電池三大技術(shù)路線產(chǎn)品布局和產(chǎn)業(yè)化落地。”

鏈主的戰(zhàn)略選擇，關(guān)系著產(chǎn)業(yè)鏈上數(shù)千家企業(yè)的走向。作為全省汽車、工程機械、農(nóng)機裝備、氫燃料電池四大產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主，山東重工帶動省內(nèi)2500多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)向綠向新、向高向強，形成“龍頭引領(lǐng)、集群發(fā)展”的發(fā)展態(tài)勢。

這種戰(zhàn)略牽引力，正在成為山東省屬企業(yè)的集體自覺。立足主責主業(yè)，省屬企業(yè)瞄準戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)積極布局。2025年，省屬企業(yè)戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)營收占比達25.5%、同比提升6.6個百分點，為產(chǎn)業(yè)鏈升級注入新動能。

從一家企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，到一條產(chǎn)業(yè)鏈的集體躍升，再到全省產(chǎn)業(yè)版圖的重塑，鏈主的方向，正在成為產(chǎn)業(yè)鏈的方向。2025年，全省新培育8個省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，省級以上集群總數(shù)達到50個、總規(guī)模超3.6萬億元，高技術(shù)制造業(yè)增加值增長7.1%。省屬企業(yè)的布局與選擇，同全省產(chǎn)業(yè)布局同頻共振、同向發(fā)力。

筑基：以大項目為牽引，為產(chǎn)業(yè)鏈鋪路

山東泰安，世界首座沉渣鹽穴儲氣庫——中石油魯銀鹽穴儲氣庫項目建設現(xiàn)場一片繁忙。

泰安坐擁山東最大的巖鹽礦床，歷經(jīng)多年開采，形成了70余個容積巨大、密閉性良好的采空鹽腔。過去，這些空腔是采掘后的“地質(zhì)傷疤”；如今，它們正被賦予全新的價值。

山東發(fā)展集團依托旗下魯銀投資的礦鹽資源，聯(lián)合中石油共同投資建設鹽穴儲氣庫。項目按照先導試驗工程、一期工程、二期工程分步實施推進，預計將于2026年實現(xiàn)注氣投產(chǎn)，年內(nèi)完成全流程運營。

這一布局，并非單一項目工程，而是國企以大項目為支點、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈培育的具體實踐。儲氣庫建成后，一條新的產(chǎn)業(yè)鏈就有了生長的土壤，能源裝備、運維服務、安全監(jiān)測等將形成協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

這樣的國企實踐，在山東不在少數(shù)。3月27日，京港高鐵（雄商段）山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動。這條我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港通道的重要組成部分，由山東鐵投集團作為主要出資方之一參與建設，途經(jīng)冀魯豫3省9市。路通，則財通、業(yè)興，人流、物流、信息流的加速流動，將撬動區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)，為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展打通“大動脈”。

重大項目是產(chǎn)業(yè)鏈的“壓艙石”，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“孵化器”。山東強化重大項目投資牽引，加快推進濟棗高鐵、渤中海上風電G場工程、永鋒臨港鋼焦一體化等重大項目。2025年，省屬企業(yè)完成固定資產(chǎn)投資2007.2億元。其中，山東鐵投、山東高速、山東能源投資超過300億元，山東重工、山東黃金投資超過100億元，山東鐵投、山東海洋、山東發(fā)展等9戶企業(yè)投資增速超過10%。省屬企業(yè)加力布局基礎設施、綠色能源、裝備制造、海洋經(jīng)濟等重點領(lǐng)域。

如今，山東19條標志性產(chǎn)業(yè)鏈立起先進制造業(yè)強省“四梁八柱”，制造業(yè)總體規(guī)模和綜合實力穩(wěn)居全國第一梯隊，國家先進制造業(yè)集群達6個。國家制造業(yè)單項冠軍達274家，專精特新“小巨人”1356家，均居全國前列。

從一只機器狗到一條產(chǎn)業(yè)鏈，從一輛客車到一個產(chǎn)業(yè)集群，從一個儲氣庫到一片產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這些看似分散的場景，共同勾勒出山東國企改革的清晰路徑。在構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的進程中，山東國企早已超越“做大自身”，而是以鏈主之責、創(chuàng)新之力、擔當之舉，帶動整條產(chǎn)業(yè)鏈躍升。這既是山東國企改革的深層邏輯，更是觀察山東經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要窗口。

（大眾新聞記者 陳曉婉 趙雅南 實習記者 劉成悅 陳詩怡）