作者: 云華 來源: 牡丹晚報 發表時間： 2021-08-23 15:40
8月20日，日照至蘭考高速公路巨野西至菏澤段改擴建項目正式建成通車。當天上午，通車儀式在鄆城南收費站舉行。自此，菏澤正式擁有了首條雙向八車道高速公路。
儀式順利舉行，過往車輛通行順暢
儀式現場，紅色空飄、道旗排列，8門禮炮齊發、氣球群升空；細雨中，魯RH0001車輛緩緩駛過紅色龍門架完成“撞彩”。
兩側通道處，各類社會車輛陸續順利通過收費站。當天上午，車主李女士駕車由鄆城南收費站駛入改擴建后的日蘭高速巨野西至菏澤段。在收費處暫停、接受采訪時，她表示：“這里以前是四車道，現在改成八車道了，再走這段路通行應該更方便?！?/p>
道路一側，交通、交警、衛生部門正開展聯動檢查，核對車輛駕駛員信息、查驗駕駛人健康碼等防疫信息。
服務地方發展，加快推進擴容改造
2018年，省委省政府發布《關于突破菏澤、魯西崛起的若干意見》，進一步加大政策支持力度，推動菏澤后來居上、魯西加快轉型。
菏澤境內原有日蘭高速巨野西至菏澤段是G35濟廣高速、G1511日蘭高速和G0321德上高速三條國家高速的共用路段，2002年建成通車，設置雙向四車道。
據悉，隨著經濟社會發展，過境交通量增長迅速，尤其是貨車占比超過52%，擁堵較為嚴重，服務水平下降，制約了沿線經濟的發展，無法滿足人民群眾對美好出行的需求。
為此，山東高速集團積極響應省委省政府號召，抓主業擔主責，以服務地方發展為出發點，以引領美好出行為目標，從2019年4月起，采用原位雙側拼寬方式對日蘭高速巨野西至菏澤段實施擴容改造。
路面平整度遠小于規定值，行車舒適性高
項目處于黃河沖積平原，新舊路基沉降不一，施工質量控制難度大。隨著車流量不斷增大及大型重載車輛的增加，“邊施工、邊保通”的施工方式對項目安全管理提出了更高要求。
在技術方面，山東高速集團以技術攻關為著力點，會同山東大學開展了“拓寬路基長期服役性能快速診斷的信息化與保持技術研究”，推進拓寬路基分步填筑技術、新舊路基結合部處置技術等新技術和排扣式嵌固土工格柵、智慧型土工帶等新材料的應用，有效提高了路基施工質量。
以質量提升為突破口，推廣應用“一字坡”“無縱縫”全斷面攤鋪機，有效解決了運輸、攤鋪等環節離析問題，攻克了“四改八”常見的新舊路面高程、平整度難控制的難題，路面平整度遠小于規定值，大幅提升了行車舒適性。
提前4個月竣工通車
據了解，日照至蘭考高速公路巨野西至菏澤段改擴建項目路線全長46.2公里，于2018年12月28日開工，原計劃今年12月31日竣工，經過全市上下共同努力，提前4個月竣工通車。
項目起自濟廣高速與德上高速交叉處的王官屯樞紐互通西側，途經巨野縣、鄆城縣、牡丹區，止于日蘭高速與菏寶高速交叉處的曹州樞紐互通。
項目概算投資46.6億元，由雙向四車道拓寬為雙向八車道，設計時速120公里。該項目的通車，大幅提升了日蘭高速的通行能力和服務水平，對加強魯南經濟圈和中原經濟區的聯系，推動菏澤打造魯西崛起高地，促進區域協調發展具有重要意義。
G1511日蘭高速公路是國家高速公路網中南北縱線的聯絡線之一，也是山東省聯系河南，進入溝通華東、華北和華中地區的重要高速公路通道，在國家和區域路網中具有重要地位。
日照至蘭考高速公路巨野西至菏澤段作為山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網“五橫”線的組成部分，也是菏澤“四縱四橫四連”重要的高速公路網組成部分，改擴建通車后將極大提升東西向通行能力，緩解交通壓力，并能有利推動魯西南地區的經濟發展。
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